Charrues monoroues 7 à 10 corps

Sécurité : Boulons | Dégagement : 1 m | Hauteur : 1,6 m | Prise raie : Hydraulique | Chariot : ad + amo | Hors raie : non | Roue : L. 500

Le châssis de la Monoroue intégré à la gamme Charlier est fabriqué depuis plus de 30 ans et est, donc, parfaitement fiabilisé et robuste.

Pour information, le type de châssis retenu équipe des charrues Monoroues en 9 corps pour terres fortes à cailloux. La section de la poutre principale est de 180*180 en 10 mm d’épaisseur.

Pour encore plus de sécurité et baisser ainsi le centre de gravité, le châssis est conçu autour d’un Z renforcé en vis-à-vis de la roue et la tête d’attelage est conçue en triple chapes pour une catégorie n°4.

Le retournement est effectué par deux vérins de forte section pour apporter une séquence toute en souplesse.

Le croisillon d’articulation avant est réalisé en plats de forte épaisseur pliés et traités.

La roue de la charrue, d’une dimension de 500 mm de large pour un diamètre de 1 m est directionnelle et indépendante du retournement. Cette particularité propre à cette charrue et la différenciant de ses concurrentes la rend, ainsi, beaucoup plus maniable sur route et dans les manœuvres en plein champ. Pour configurer la charrue Monoroue au transport, un verrouillage mécanique associé à un verrouillage hydraulique et visualisé sur le boitier lumineux de mise au transport apporte à l’utilisateur un niveau de sécurité supplémentaire.

Finalement, cette charrue Monoroue est équipée de la rampe de signalisation escamotable rabaissée, au vue de la configuration du châssis, pour ainsi respecter les exigences du code de la route. Ainsi positionné, cette rampe devient une barre anti-encastrement pour l’usager imprudent de la route.