Vous venez d’acquérir une charrue portée CHARLIER et nous vous remercions vivement de la confiance que vous nous avez témoigné. Afin que ce matériel réponde le mieux à vos exigences, voici la mise en route à effectuer.

Avant d’effectuer toute manoeuvre, il est impératif de :

  • Graisser abondamment tout les points d’articulation par les graisseurs pour éviter le grippage

  • Dégraisser les versoirs pour éviter le collage de la terre

  • Vérifier la fermeture des clips

  • Vérifier que le jeu latéral des bras du tracteur ne dépasse pas 15 cm après le montage de la barre d’attelage

  • S’assurer que la longueur des chandelles ou des butées des bras de relevage est identique, ceci afin de conserver une position centrale de la charrue pendant le labour et une prise de voie égale en dévers

  • S’assurer du bon accrochage de la charrue au tracteur (3 points de liaison + flexibles hydrauliques)Your Content Goes Here

Pour positionner la charrue au transport, vous devez :

  • Mettre le verrou de sécurité sur la tête

  • Retourner la charrue sur le dos

De plus, dans le cas de charrues équipées d’une roue de jauge et de transport :

  • Vérifier que la roue soit alignée avec le dernier corps

  • Basculer la roue en position de transport par une rotation de 90° (n’oubliez pas de remettre l’axe et le clips)

Vous voilà prêt à effectuer un premier passage. Avant de labourer, réglez la voie du tracteur. Pour cela, la charrue possède trois positions définies par trois trous :

  • Trou côté corps de labour (voie de 130)

  • Trou milieu (voie de 140)

  • Trou extérieur (voie de 150)

Le réglage s’effectue en desserrant les 3 boulons (clé de 32) situés sur la grande plaque et sur l’extrémité de l’arbre. Il est important de respecter le parallélisme de l’arbre de retournement avec la structure même de la charrue, exemple : un déplacement de 50 mm se fera sur l’extrémité de l’arbre ainsi que sur la vis latérale de déport (clé de 41).

L’aplomb de la charrue s’effectue par empilement de rondelles. Un rapide coup d’oeil permet de s’assurer de ce réglage.

Si la charrue est équipée d’une roue de jauge, la profondeur de labour s’effectue avec une vis M27 (clé de 41). Ensuite, vérifier que la charrue soit parallèle au sol. À propos du dispositif hydraulique, nous vous rappelons que le vérin double effet est une assistance de la roue et non un point de contrôle de la profondeur de labour.

Votre charrue est prête à labourer !

N’hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements complémentaires, notre service est là pour vous conseiller.